На что нужно обратить внимание при подключении опорной рамы

Несущий каркас; Опорная рама служит для соединения первого ряда со вторым рядом. Мост двухрядный однослойный, в центре верхней поверхности каждой секции рамы (или армированного пояса) горизонтально установлена ​​опорная рама. При двухрядной двухслойной конструкции помимо установки опорной рамы на верхней поверхности необходимо также установить опорную раму на вертикальный стержень на заднем конце верхней рамы расчета (передний концевой вертикальный стержень первой секции кадра анализа также должен быть установлен 1). При строительстве трехрядного моста положение и количество устанавливаемых опорных рам такие же, как и у двухрядного моста. Во время установки четыре полые втулки на обоих концах вставляются в отверстия опорной рамы двух рядов разрывных рам, а затем фиксируются опорными болтами.

Ветровая тяга: ветровая тяга на каждом конце имеет отверстие для штифта и снабжена штифтом для цепи, для соединения ветровой тяги и разъединительной рамы используются штифты, в середине ветровой тяги имеется соединительный зажим, позволяющий сгибать ветровую рулевую тягу, удобен для транспортировки. На ветровой рулевой тяге также имеется эластичная винтовая пряжка для регулировки длины рулевой тяги. Винтовая пряжка снабжена блоком индикатора длины. Поворот винтовой пряжки до конца стержня коснется блока индикатора длины, указывая на то, что тяга имеет правильную длину. На одном конце винтовой пряжки имеется стопорная гайка, предотвращающая ослабление тяги. Каждая секция расчетной рамы оснащена двумя натяжными стержнями для противодействия поперечному ветру, перпендикулярному мосту. При установке рулевой тяги необходимо соблюдать правильную длину и затягивать контргайку, чтобы мост был прямым и эффективно выдерживал ветер.