Последующая отделка и лечение мостов Бейли

Развертывание или хонингование. Для отверстий подшипников, к которым предъявляются чрезвычайно высокие требования, после сверления можно выполнить прецизионное развертывание или хонингование для дальнейшего повышения точности размеров и качества поверхности.
Удаление заусенцев: Края отверстий должны быть тщательно скошены и зачищены, чтобы предотвратить повреждение сопрягаемых деталей во время сборки или нарушение точности измерений.
Термическая обработка. Некоторые компоненты,-несущие критические нагрузки (например, штифты), могут потребовать закалки и отпуска (закалка + высоко-отпуск) после сверления для достижения высокой прочности и ударной вязкости. Примечание. Последовательность термообработки имеет решающее значение; обычно сверление выполняется перед термообработкой, чтобы предотвратить деформацию. Однако для компонентов, требующих чрезвычайно высокой стабильности размеров, также может быть применен процесс термообработки с последующей жесткой механической обработкой (с использованием твердосплавных или CBN-инструментов).
Защита поверхности от-коррозии: готовые компоненты подвергаются горячему-оцинкованию. Это стандартный процесс защиты от-коррозии мостов Бейли. Внутренние стенки просверленных отверстий также должны быть полностью покрыты оцинкованным покрытием.