Настил моста состоит из поперечных балок, продольных балок, мостовых панелей и краевых материалов.

Балка: балка оснащена 4 группами пряжек для ограничения продольного положения балки, сварка с обеих сторон короткой стойки для соединения распорки, обе стороны днища имеют 3 вогнутых отверстия. При установке балки вставьте вогнутое отверстие в срезной гвоздь на подкладке балки нижнего стержня колонны, чтобы балка заняла место на колонне. Интервал вогнутого глаза такой же, как и у разделительной рамки. После установки балки разделительная рама относительно фиксируется.

Крепление балки: за опорный стержень, подвесную балку и опорный стержень; Используется для удержания стационарных балок. В верхней части опорного стержня имеется выпуклая головка, а выпуклая головка опорного стержня загибается в вакансию опорного блока балки при его установке. Один конец подвесной балки зацепляется за прямоугольное отверстие вертикального стержня аналитической рамы, а затем стержень (или ключ) поворачивает опорный стержень, чтобы зафиксировать неподвижную балку. Крепление балки не может нести большую нагрузку, поэтому при зажиме балки категорически запрещается использовать гидравлический домкрат под балкой, если балка закреплена.

Лонжерон: лонжерон делится на продольную балку с пряжкой и лонжерон без пряжки двух видов. Кнопки приварены к нижней части изогнутого рельса, который построен с обеих сторон настила моста. Шип панели бриджа расположен посередине кнопок. Четыре кнопки снабжены уплотнительными отверстиями для фундаментных болтов кромочного материала для соединения кромочного материала и панели моста с изогнутой направляющей в соответствии с этим отверстием. Расстегнутый лонжерон строится посередине палубы без различения передней и задней сторон.